济南金力液压机械有限公司

平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等,是现代物流运输重要的工具.使用平板拖车是提高经济效益而简单的重要手段.具有承重能力强等优势. 可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车.

民用平板拖车有哪些性能?1、双簧缓冲式牵引机构,在车辆起步或急刹车有缓冲作避免货物受损

2、转向机构为上海工机回转总成(挖掘机钩臂回转总成)十年不用担心损坏.

3、牵引笼关上下可调节固定,不同吨位的牵引头或叉车牵引时只需简单调节即可

4、悬浮式车架,同传统硬连接(焊接)相比,减少车体长期应力损伤,使用寿命更长.

5、轮轴自动摆动调节式电动平板拉货车,凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡.

6、前后轮组可选配弹簧钢片减震器山东电动平板车厂家,减少颠簸对货物的损伤

7、配置万向联接器,操作特灵活.

8、180度回转架,转弯半径(180度原地转弯)

如何保持平板拖车的安全操作

1.装卸能自行上下拖车的机械,应由机长或娴熟的驾驭人员操作,并应由专人统一指挥.指挥人员应了解指挥的拖车及装运机械的功能、特色.上、下车动作应平稳,不得在跳板上调整方向.装运履带式起重机,其起重臂应拆短,使之不超越机棚点,起重臂向后,吊钩不得自在晃动.拖车转弯时应下降速度.雨、雪、霜冻气候装卸车时,应采纳防滑措施.上、下坡道时轨道电动平车定做,应提早换低速档,不得半途换档和紧急制动.禁止下坡空挡滑行.拖车停放地应坚实平整.长时间停放或重车停放过夜时,应将平板支起,轮胎不该承压.严寒区域停放过夜时,应将贮气筒中空气和积水放尽

2、机械装车后,各制动器应制动住,各保险设备应锁牢,履带或车轮应楔紧蓄电池电动平板车价格,并应绑扎牢固.装运推土机时,当铲刀超越拖车宽度时,应拆除铲刀.运送超限物件时,必须向交通管理部门处理通行手续,在规则时间内,按规则道路行进.超限有些白日应插,夜晚应挂红灯.超高物体应有专人看守,并应配电工随带工具维护途中输电线路,确保运行安全.拖车搭设的跳板应坚实,与地上夹角:在装卸履带式起重机、挖掘机、压路机时,不该大于15°;装卸履带式推土机、迁延机时,不该大于25°

电动轨道车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标。具体保养内容如下：

（1）整车调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；

（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；

（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；

（4）电动轨道车电瓶定时检查（夏天一个月检查一次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。（注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。

（5）次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。

（6）电动轨道车变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。

（7）整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。

（8）整车清洁、檫试干净。

近几年，因为社会经济发展迅速发展趋势，大家身旁的很多地区都早已采用了电动平车。殊不知，我们在应用电动平车的全过程中通常会碰到一些难题，那麼大家平常应当怎样对电动平车开展维护保养呢?下面小编给大家说说。

(1)整车调节，检查电气控制系统路线有见故障安全隐患，家用电器电极连接线有无损坏，若有应就地清除;

(2)调节前后左右刹车踏板，保证刹车踏板灵便靠谱;

(3)手把转为是不是靠谱，是不是存有手把与前叉造成互相拖动的状况;

(4)电瓶定时执行检查(夏季一个月检查一次，冬季每2-3个月检查一次)电瓶液位是不是在道路标线下列，假如外露极片，就需要立即填补纯净水。(留意千万别加酸，由于每片电瓶原厂时已按配制调节好锂电池电解液浓度值，加酸会毁坏现有的ph酸碱度均衡，导片浸蚀，危害电瓶使用期。

(5)次应用时后轮变速器内留意得加机油，之后按时检查后轮变速器有无渗油，密封垫片损坏，缺乏润滑油状况，立即拆换密封垫片，填补润滑油。

(6)变速器、电动机链轮链条，传动链条定时执行加润滑油，如损坏比较严重应立即拆换，以防危害应用。

(7)整车地脚螺栓按时拧紧一遍，检查有无松脱、掉下来状况，适度上防锈液，防止螺钉锈蚀导致生期维修艰难。

(8)整车清理、檫试整洁。

电动平车输出流量不足电动平车泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。

   (3)轴承座圈轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛起线时，可将4个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平，其精度应保证在10μm范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。

   (4)长、短轴长、短轴的失效，主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度不得大于10μm，两端轴颈的同轴度不得超过20-30μm。